Deja de cargar el teléfono por la noche. Esta es la razón

Volar no és perjudicial: mites sobre volar

Actualment, sovint es pot trobar gent que tremola i es fa pànic als avions. I, sovint, aquestes persones diuen que preferirien anar ara en un autobús, en un vaixell, en una bicicleta, en un patinet o fins i tot recórrer aquesta distància a peu.

Naturalment, ningú no arrossegarà aquestes persones a bord per la força.

Volar no és perjudicial: mites sobre volar

Però també passa que la vida està associada a viatges de negocis i viatges aeris freqüents: algú vola de vacances, algú, per negocis o per estudiar.

Sovint, el vol condueix aquests neuròtics a un estat d’estrès i els fa escoltar diversos sons sospitosos.

La por a les altures de les persones és molt comprensible: l’evolució ha privat d’ales les persones, deixant només la capacitat de caminar, de manera que no podem moure’ns per l’aire.

Avui en dia, gairebé tothom coneix el terme científic per por de viatjar en avió: aerofòbia.

Tothom es preguntava almenys una vegada Què passa si fallem? .

Per a la majoria, aquesta pregunta no deixa de ser un aliment per a la reflexió filosòfica, però per a algunes persones la resposta és la causa d’una por irresistible a volar. L’aerofòbia pot arruïnar greument la vida de la gent, ja que per a molts els viatges aeri en formen part.

Contingut de l'article

És realment perillós volar un avió?

Moltes institucions modernes han dut a terme investigacions relacionades amb els perills de volar en avions. Segons aquests estudis, durant un període de dues dècades, la probabilitat de morir en un accident d'avió va ser d'1 de cada 7 milions. Les estadístiques mostren que en 19 anys qualsevol passatger podria haver estat implicat en un accident d'avió.

Tant se val amb quina freqüència una persona vola, cada dia o cada pocs anys, hagués pogut morir en un accident d'avió en un cas en 7 milions. Basant-se en aquesta xifra, si una persona volava cada dia fins al final de la seva llarga vida, hauria de passar 19 mil anys perquè les estadístiques no funcionessin al seu favor. Val a dir que és més probable que mori a causa d'un llamp o d'una picada d'abella que d'un accident d'avió.

És perillós per a les dones embarassades volar en avions?

Ni un sol metge donarà una resposta inequívoca a la pregunta de si és perillós volar en avions per a les dones embarassades, ja que, en funció de la durada de l’embaràs i del seu transcurs, aquesta qüestió es decideix individualment per a cada dona.

No es recomana que les dones embarassades viatgin en avió si el període transcorre a partir desurt menys que el primer trimestre, ja que durant aquest període l'amenaça d'avortament involuntari és molt alta i, durant el vol, les manifestacions de toxicosis produiran molts moments desagradables.

Volar no és perjudicial: mites sobre volar

Els metges també desaconsellen volar si l'edat gestacional supera les 28 setmanes; en aquest cas, l'amenaça d'edema i de varius empitjora molt si ja hi és.

A més, durant aquest període d'embaràs, el cos comença a preparar-se per al part i hi ha una alta probabilitat que les contraccions de Braxton Hicks, de les quals probablement heu sentit parlar (falses, preparatòries), esdevinguin molt poderoses, provocant un part prematur.


Si l’embaràs es produeix amb anomalies (patologia de la placenta, anèmia), els metges també recomanen refusar el viatge aeri.

Cada companyia aèria té les seves pròpies regles per a les dones embarassades. Moltes companyies aèries permeten volar sense cap referència fins a les 36 setmanes d’embaràs. Si el límit de temps és superior, és possible que sigui necessari un permís del metge assistent, emès com a màxim una setmana abans de la sortida.

Si decidiu volar, assegureu-vos que el vol sigui el més segur i còmode. Es recomana portar roba còmoda que no restringeixi el moviment, així com mitges de compressió contra la inflamació. Per a més comoditat, podeu portar un coixí petit per col·locar-lo sota l’esquena o el coll.

A més, haureu de triar el seient més còmode, per exemple, a la classe empresarial, on els seients siguin més amples i còmodes o a la primera fila de la classe econòmica, de manera que pugueu estirar les cames lliurement i no descansar contra el seient del davant. I a causa del fet que el flux d’aire a l’avió va del nas a la cua, serà més fàcil respirar al seient davanter. El cinturó de seguretat s'ha de subjectar sota el ventre.

No us emporteu moltes coses. En primer lloc, en aquesta situació serà problemàtic fer front a l’excés d’equipatge i, en segon lloc, cada companyia aèria té els seus propis límits de pes per persona. Normalment, el pes oscil·la entre els 20 i els 30 kg.

És perillós volar un avió durant una tempesta?

Volar no és perjudicial: mites sobre volar

Els pilots es refereixen a una tempesta de tempesta com a fenòmens meteorològics perillosos, que també inclouen: formació de glaç, precipitacions intenses, tornados, tempestes de sorra, temperatures extremadament baixes i ultra altes, etc.

El temps es considera no volador si un dels anteriors es troba fora de la finestra. Si l'avió es troba en l'aire en aquest moment, la tripulació actua segons certes instruccions. En avions petits, els efectes del temps són molt majors.

La majoria de tempestes duren menys d’una hora. És molt perillós volar a la zona de núvols de tronada: hi ha forts corrents d’aire descendents i ascendents de fins a 20-30 m / s, llamps, glaçada més intensa, pluges intenses, calamarsa, visibilitat deficient.

Els pilots intenten evitar els núvols de tempesta. El tauler de control té un localitzador que detecta tempestes. Aquest localitzador és demostra un objecte de tempesta a la pantalla i l’il·lumina en diferents colors en funció de la densitat dels núvols.

Si la nuvolositat és feble: l'objecte es ressalta de color verd pàl·lid, si els núvols són més densos (de color verd brillant, si els núvols són de tempesta), de color vermell brillant, núvols amb contingut de gel, de color vermell porpra. En funció de les lectures del localitzador, guiats pels colors dels objectes, la tripulació decideix: continuar per la ruta prevista o triar-ne una de nova.

És perillós volar un avió de nit?

Avui, els vols nocturns no són gens comuns. Les principals dificultats durant els vols nocturns són l’embarcament i l’orientació.

Per facilitar l’aterratge a l’aeròdrom, els llocs d’aterratge estan il·luminats per forts projectors elèctrics. En condicions de combat, sovint s’utilitzen fogueres ordinàries en lloc de reflectors. No és difícil per a un pilot experimentat aterrar un avió amb foc.

Avui en dia, els focus s’utilitzen amb èxit a les màquines mateixes. Gràcies a la brillant llum descendent dels focus, el pilot pot seleccionar una plataforma convenient des d’una alçada i aterrar l’avió. Un dispositiu encara més convenient és el poderós coet lleuger instal·lat sota les ales de l’avió, que el pilot encén en el moment adequat mitjançant un corrent elèctric.

Com fer que els viatges en avió siguin encara més còmodes?

Volar no és perjudicial: mites sobre volar
  • Porteu un coixí petit. Col·loqueu-lo sota el coll i alliberarà la tensió dels músculs del coll i les espatlles;
  • Intenteu no consumir begudes alcohòliques. No calmaran el sistema nerviós i el problema de la deshidratació només empitjorarà;
  • Mastegar caramels o xiclets durant l’enlairament i l’aterratge. En el moment de pujar o aterrar, això us permet igualar la pressió de les orelles;
  • Voleu un avió gran. Tenir un gran nombre de persones a prop us distraurà dels mals pensaments;
  • Menja mentre vola. No tingueu por de les nàusees, perquè és millor un estómac ple que un mal de cap per la fam. Però heu de donar preferència als aliments que s’absorbeixin millor: els plats amb un contingut baix en greixos i sense espècies són adequats aquí;
  • Tan bon punt us trobeu en un terreny sòlid, passegeu, preferiblement a l’exterior. Això permetrà al cos oxigenar els músculs i escalfar-se.

I, finalment, però no menys important, recomanació: si volar en un avió fa por, però és necessari, sintonitzeu només pensaments positius. Fins i tot l’optimisme poc saludable és bo. Al cap i a la fi, com es diu, fa por no volar, fa por caure.

¿Qué pasa si comes pan mohoso por accidente?

Publicació anterior Cuinar picat de brizol
Propera publicació Teràpia del color: curació multicolor